12月24日開始試營運的時候就一直想來搭，但是礙於各種懶惰因素，拖到了3月多才來，體驗一下輕軌風情吧!
淡海輕軌小科普
淡海輕軌全線通車後總共有三種路線
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| 圖片取自維基百科 |
綠一線(已通車)
V01紅樹林至V11崁頂
綠二線(未通車)
V01紅樹林至V26漁人碼頭
藍 線(未通車)
V21淡水兩路至V26漁人碼頭
八里線以及
芝山線目前仍然在規劃階段。
淡海輕軌的計畫最早於1992年提出，經多方評估及規劃後，現有高架及平面車站，已於2018年開始通車，而淡海輕軌是北台灣第一條輕軌路線，也是第一條完全行駛在新北市境內的大眾捷運系統。
體驗開始
搭到了捷運紅樹林站後，從
一號門口出去，有很明顯及斗大的標題提醒旅客，如何轉乘淡海輕軌。
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| 寫得很清楚 |
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| 淡海輕軌目前的班距約為15分鐘 |
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| 平面地圖也已經換新，更新淡海輕軌紅樹林站(起站)的站體位置 |
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| 在這邊可以購買到一日票券，一張40元台幣 |
順帶一提，在售票處的對面有一個淺藍色的貨櫃屋，裡面販售一些捷運的紀念品，還有幾米的作品，但不知道裡面可不可以拍照，就沒拍啦，有興趣的可以進去看看。
V01紅樹林站捷運入口，由於是高架設計站體，又在市區，這裡的輕軌站還是充滿捷運站的既視感。
這邊很有趣，鐵軌直接延伸到站尾，然後用玻璃罩住軌道及水泥，可以更近距離欣賞輕軌的站體
由於是輕軌站，就沒有再設置自動閘門系統，大家記得上下車要自己刷卡喔。
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| 刷卡機本人 |
V01紅樹林站設計為島式月台，但可能礙於班次跟人潮關係，起點終點站的輕軌目前都只會停靠第一月台。
淡海輕軌行駛路線一覽表
就算沒有設立詢問處，還是有加值機可以用，以防發生要搭車想加值，卻沒有地方可以加的窘境。票價目前幾乎都20元，最多到25元。
車站資訊也蠻清楚的，包含巴士轉乘，或是下班輕軌到站時刻。
噹噹噹~車子進站瞜!
月台整理來說設計的蠻輕盈的，以大量的白灰色彩為基底，十分清新。
車內的路線顯示，以綠山線之名的綠色作為基底，我猜以後藍海線開通應該會用藍色當基底吧?
車廂內的各種指標一覽
TRSC，全名Taiwan Rolling Stock Co.，台灣車輛股份有限公司，係由唐榮鐵工廠鐵道車輛事業部民營化，主要業務為電聯車的能力測試及檢修，致力始台灣鐵道車輛國產國造，提升整體產業鏈。
這個拉手把跟一般捷運上看到的差不多。
車門旁的各種標誌，貼的亂中有序，喜歡指標的人應該會很有興趣吧?
途中在淡江大學站下車，看一下其他車站的風貌，不過搭乘的幾乎都是來參觀淡海輕軌的遊客，上下車的人不多，整個車站也看起來冷冷清清的，但以旅遊體驗跟車站舒適度來說，這樣子反而逛起來很舒適。
淡江大學站只有設立一個出口，有別於捷運系統要走空橋到對面月台，輕軌直接設立了紅綠燈讓行人穿越，仔細看，右邊還有小綠人在奔跑。
別忘了進出站要刷卡喔!(這完全是自由心證吧?!)
過馬路時來個特寫，這樣軌道和月台並行的照片很難得拍到。
淡海輕軌的列車名為行武者號，噹噹噹要進站摟!
車廂一共有三節，這是最中間的部分。
這個排版設計跟台北捷運的大同小異，還沒開通的支線目前還是用灰色字體標記。
終點站，崁頂站。目前這裡還在努力開發建設中，由於北側的淡海機場以及三芝延伸線尚在規劃中，崁頂站尾軌作為臨時列車維修區。
崁頂站尾軌列車停放。
回程的時候難得拍到空無一人的車廂，腳踏車也可以攜帶上輕軌，不過跟輪椅一樣都只能只用第二節車廂，第一節跟第三節位置配置不足容納。
順帶一提，有別於台北捷運封閉的駕駛室，淡海輕軌的駕駛是採用透明玻璃(還是壓克力，還是什麼特殊板?這邊有待查證)，旅客在搭乘時也可以一同欣賞前景風景!
此處為V08濱海義山開往V07淡水行政中心，也是輕軌路線由地面轉高架之處。
即將返回V01紅樹林站摟!，從這邊可以很清楚的看到紅樹林站輕軌與捷運的軌道配置。
即將進站!
後來發現淡海輕軌還有附上各站周邊景點的轉乘資訊，右下角也有QRcode可以查詢。
整體來說，淡海輕軌的搭乘體驗還蠻不錯的，可能因為人很少吧(重點誤)，但由於周遭目前實在沒有什麼景點，串聯起的站體也居多為住宅區，如果周邊的市景、居住人數多的話，可能會有點像東京的都電荒川線吧?!
穿梭在綠山與藍海之間的行武者號，帶著你的英姿，繼續馳騁在這片大地吧!(有夠中二)
淡海輕軌半日遊，END。
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